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特稿:“海丝”五周年,沿线港口航运业焕发新活力周晓涵个人资料

www.prtv.tv 时间:2018-10-11 12:06 六开彩开奖现场直播
特稿:“海丝”五周年,沿线港口航运业焕发新活力---不久的将来,越来越多比肩“宇宙”轮的巨船将被交付运营,成为“海丝”路上的航运中坚力量。

  新华社北京10月3日电 特稿:“海丝”五周年,沿线港口航运业焕发新活力

  新华社记者杨定都 刘芳

  “宇宙”轮,载重19.8万吨,能装2.1万个标箱,是全世界最大的集装箱船之一。2日,这艘巨轮缓缓驶入荷兰鹿特丹港集装箱码头。鹿特丹是随着15世纪末大航海时代兴起的西方港口之一,如今,来自中国的货轮已成为这一港口繁盛的标志。

  2013年10月3日,中国国家领导人提出共建“21世纪海上丝绸之路”倡议。5年来,海丝沿线国家和地区船运、港口、贸易在倡议带动下共同发展,焕发出新活力。

  船行万里

  大航海时代之前,海上丝绸之路已兴盛千年。12世纪末期至13世纪初期,磁罗盘导航等中国航海技术,经由阿拉伯商人传至西方,使西方中世纪的海图和航行技术发生根本变革。

  英国著名科学史学家李约瑟曾说,在造船和航海领域,东方曾大幅领先西方。航运史学家们指出,正是东方繁盛“海丝”孕育积累的航海、造船技术,奠定了大航海时代到来的技术基础。

  明代航海家郑和曾率领当时世界最庞大的远洋船队,纵横于西太平洋与北印度洋的广阔水域,遍访亚非几十个国家与地区。郑和船队在巨浪如山的大海上,“云帆高张,昼夜星驰,涉彼狂澜,若履通衢”,彰显先进航海技术和强大造船能力。

  今天,中远海运“宇宙”轮穿越南海、印度洋和苏伊士运河,往返于中国东部沿岸和欧洲多个港口之间,这艘巨轮每次停靠都令港口人紧张兴奋、令贸易商欢呼喝彩。

  近些年,中国和韩国的造船业订单量各占世界总订单量三分之一以上,交替位于世界首位。英国克拉克松研究公司公布的数据显示,今年上半年,中国造船完工1886万载重吨,完工量约占世界的四成,位居世界第一;新接订单量仅次于韩国,居世界第二;2018年6月底手持订单量约占全世界的45%。

  不久的将来,越来越多比肩“宇宙”轮的巨船将被交付运营,成为“海丝”路上的航运中坚力量。

  港通天下

  港口是城市及周边地区重要的基础设施,更是全球资源配置枢纽和区域经济增长引擎,对腹地经济发展和社会进步影响举足轻重。港口越兴盛,经济越繁荣,社会越进步,国家越开放。

  早在元代,中国就拥有世界最繁华的港口。当时的泉州港,是世界最大港口之一。意大利人马可·波罗写道,亚历山大港等西方诸国大港与泉州港相比,“不及此港百分之一”。泉州港商人、货物聚积之多,令人难以置信。

  1346年,摩洛哥人伊本·白图泰作为印度苏丹使节抵达泉州,他在游记中记述,泉州是一座盛产锦缎、丝绸的巨大城市,港口内有大船百艘,小船不计其数,“是世界大港之一,甚至是最大的港口”。

  沉寂数百年后,中国港口正开创更大的辉煌。北起鸭绿江口,南到北仑河口,中国长达1.8万多公里的大陆海岸线上,分布着众多世界级港口。吞吐量排名世界前10的港口中,有7座是中国港口。

  无论是集装箱吞吐量,还是货物吞吐量,中国港口都稳居世界第一。2017年底,上海港成为全球首个集装箱年吞吐量超过4000万标箱港口,宁波-舟山港成为世界首个货物吞吐量超10亿吨的港口。

  随着亚洲国家制造业迅猛发展,港口航运业的重心逐渐向东方转移。2008年爆发的国际金融危机,曾把全球港口航运业一度拖入谷底。但在危机面前,亚洲港口航运业并没有被拖垮,反而释放出巨大潜力,逆势崛起。“21世纪海上丝绸之路”倡议更成为全球港口航运业发展的动力源。

  合作共赢

  共建“21世纪海上丝绸之路”倡议下,中国招商局集团、中远海运集团、中交集团等企业与各国港务局、港口企业积极对接合作,为港口发展带来亟需的资金、技术和管理经验。斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港、肯尼亚蒙巴萨港等众多港口呈现新的活力。

  科伦坡港2017年吞吐量升至全球第23位,连通性高居世界第13位,跻身全球业务增长速度最快的港口之一。该港港务局主席帕拉克拉马·迪萨纳亚克说,如果没有中国招商局集团参与开发、运营,科伦坡港不会取得如此进步。

  瓜达尔港濒临阿拉伯海,靠近霍尔木兹海峡,是难得的深水良港。中国企业修复和完善了瓜达尔港港口生产作业能力,推进配套设施建设。瓜达尔港的商业吸引力与日俱增,成为巴基斯坦国家振兴的重要希望。

  比雷埃夫斯港自古就是希腊重要港口,,位于雅典西南约10公里,是通往欧洲的南大门。中国企业接手港口运营后,比港从希腊债务危机阴影中走出,重回欧洲大港行列,航运较以往更加繁忙,成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。

  “一带一路”根植于历史,面向未来;源自中国,属于世界。共建“21世纪海上丝绸之路”倡议,助力沿线国家改善航运基础设施,提升各国航运合作和标准对接水平。该倡议提出5年来,海上运输线路越来越顺畅,给各国发展带来实实在在的好处,激发出更加广阔的经贸合作潜力。

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特稿:“海丝”五周年,沿线港口航运业焕发新活力周晓涵个人资料




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